AutoCentro Panama y Hankook Tires renuevan patrocinio con el Circuito Internacional de Panamá para toda la temporada 2017.

Las sucursales de Auto Centro en todo Panamá es proveedor exclusivo de las llantas Hankook en varias categorías, en las que podemos destacar la  participación con mono marcas las cuales fueron probadas desde al 2016 obteniendo excelentes resultados en la pista.

Además, AutoCentro Panama brinda el servicio de armado y balance de llantas durante los eventos del Circuito Internacional de Panamá para mayor comodidad a todos los pilotos. Por Auto Centro firma el Sr. Miguel Berrocal y por Hankook el Sr. Namho Kang

AutoCentro SA, empresa reconocida por su amplia trayectoria en el mercado nacional como distribuidor de importantes marcas de llantas, baterías, accesorios, lubricantes y productos industriales y siempre comprometidos con aportar al desarrollo del automovilismo en Panamá, se complace en formalizar el patrocinio a tres equipos que estarán participando en el Campeonato Nacional en el nuevo Circuito Internacional de Panamá.

En el Circuito Internacional de Panamá escogió a la marca hankook con la llanta Ventus Z214 como monomarca en las categorías TURISMO 2000 y SUPER 2000. El modelo Ventus Z214 es un neumático Semi slick (semi liso) de diseño simétrico con dos ranuras longitudinales en la banda de rodadura para ofrecer un rendimiento excelente en el circuito en condiciones secas o húmedas (uso legal con número DOT).

Se firmó un acuerdo de patrocinio con los equipos JIBAROS RACING TEAM representado por el Sr. Juan Carlos Jované, REM RACING TEAM representado por el Sr. Rafael Bárcenas y PADRON RACING TEAM representado por el Sr. Arturo Padrón y en representación de Auto Centro, S.A. firma el Sr. Miguel Berrocal.

fuentes: http://vidaxtrema.com, www.laverdadpanama.com, www.evpclub.net

La suministradora italiana de neumáticos de la Fórmula 1 ha presentado oficialmente en el Gran Premio de Abu Dabi los neumáticos de 2017. Los nuevos compuestos se caracterizan por su mayor anchura respecto a los de la vigente temporada. Las gomas delanteras pasarán de medir 24,5cm. a medir 30,5cm. y las traseras de 32,5cm. a 40,5cm. en lo que a anchura se refiere.

Pirelli ha podido probar sus cubiertas con Mercedes, Red Bull y Ferrari. La escudería de Maranello ha sido la que más kilómetros ha rodado con las gomas: 3.707km. (unas 12 carreras del GP de Abu Dabi). Los pilotos de la Scudería que más han rodado han sido Vettel (Ferrari), Räikkönen (Ferrari), Gutiérrez (Haas) y Fuoco (Trident, GP3). A Ferrari le sigue Red Bull, con 3.684km. (unas 12 carreras del GP de Abu Dabi) por sus pilotos Gasly (Prema Racing, GP2) y Buemi (Renault eDams, Fórmula E). Mercedes acumula 2.890km. (unas 9 carreras del GP de Abu Dabi) con las gomas de 2017. Hechos por Wehrlein (Manor) y Rosberg (Mercedes).

Pirelli presenta en Abu Dabi los nuevos neumáticos de 2017

Paul Hembery, responsable de Pirelli en la F1, ha querido agradecer a los equipos que les han ayudado a desarrollar los neumáticos. Hembery asegura que han notado una gran mejoría desde el mes de agosto, mes en el que empezaron a probarlos: Me gustaría agradecer a todos los equipos que nos han permitido desarrollar nuestros nuevos neumáticos más anchos para 2017 usando sus coches. Hemos avanzado grandes pasos desde que probamos por primera vez las gomas a principios de agosto y estamos agradecidos por los resultados obtenidos en la mayoría de las especificaciones”.

Por otro lado, tranquiliza a los equipos alegando que el trabajo acaba de empezar y queda mucho por hacer. Además, el de Pirelli recuerda que los coches reducirán sus tiempos por vuelta en 2017: Sabemos que el trabajo sólo acaba de comenzar. El progreso aerodinámico de los coches del próximo año disminuirá los tiempos de vuelta sobre unos cinco segundos respecto a 2015 y sobre tres segundos comparado con este año. Los nuevos coches saldrán a la pista por primera vez en febrero. Tendrá un aumento de carga de más del 20%: mucho más de lo que hemos visto con los coches mula [los coches con los que han probado los neumáticos de 2017]. Y ese progreso continuará durante la próxima temporada. Así que la próxima fase de nuestro desarrollo, encarado al 2018 cuando los coches serán aún más rápidos”.

Fuente: http://www.f1aldia.com

 

Design Innovation es un proyecto que permite que un neumático alcance innumerables posibilidades y capacidades ilimitadas para el manejo en el futuro, un proyecto que se anticipa a los cambios en la movilidad de las grandes ciudades futuras y presenta una visión subsiguiente de la conducción mediante las llantas.

En la era del uso compartido del vehículo, el manejo independiente y los carros conectados, el equipo de investigación de Hankook Tire se ha anticipado a los cambios del manejo y el vehículo, construyendo diversas situaciones (carreteras, callejones, escaleras) en grandes ciudades futuras para poner a prueba sus prototipos de llantas en vehículos y carros de emergencia.

Cinco llantas futuristas de concepto se crearon al combinar ideas únicas de la Universidad de Cincinnati y de las tecnologías globales de Hankook Tire, teniendo en cuenta: diseño, tecnología y nueva cultura.

El Magfloat, utiliza una extensión de un campo magnético y un principio de rotación, ofrece una movilidad de usuario único que puede moverse libremente a una velocidad baja de 20 km/h o menos y se puede utilizar en interiores.

El Flexup hace posible moverse libremente, incluso cuando se encuentran escalones al manejar. Para esto, utiliza un principio de roscas divididas que se expanden o se contraen. Es una movilidad futurista de usuario único que puede girar libremente en el suelo plano al utilizar el principio de inclinación.

En el sistema de vehículos de uso compartido urbano la movilidad de las dos ruedas maximiza la eficiencia y el desempeño en las curvas, con su estructura de suspensión flexible minimiza el volumen durante el modo de suspensión. Es una movilidad de usuario único que puede lograr un rendimiento óptimo incluso a velocidades altas en las curvas, mediante cambios en el ángulo de la rueda.

En el concepto de autobús independiente el cuerpo se expande y se contrae, mientras las llantas se sujetan y se desprenden automáticamente de acuerdo al número de pasajeros. Esta es una llanta inteligente que detecta el peso del carro y se sujeta al cuerpo de ese vehículo.

Fuente: http://www.autosdeprimera.com/Noticias-Internacionales/hankook-tire-proyecto-futurista-design-innovation

 

Michelin Pilot Sport 4 S

El Michelin Pilot Sport 4 S es un neumático de ultra altas prestaciones (UHP) que sustituye al Michelin Pilot Super Sport, que goza de gran reconocimiento como líder en el segmento UHP como equipo original y reemplazo.

Este nuevo neumático ofrece lo mejor de su predecesor, mejorado aún más por la experiencia adquirida con el Michelin Pilot Sport Cup2.

Diseñado para superdeportivos y berlinas de alta gama, el Michelin Pilot Sport 4 S ofrece un placer de conducción sin igual por su extraordinaria precisión y estabilidad en la dirección. Este nuevo neumático proporciona las máximas prestaciones y seguridad en todas las superficies, gracias a su optimizada huella de contacto al suelo, que se agarra a la carretera en cualquier situación, incluso en las más extremas.

El Michelin Pilot Sport 4 S muestra también una excelente frenada tanto en suelo seco como en suelo mojado, ya que incorpora la “tecnología Bi-Compound”. Con esta tecnología, la parte exterior de la banda de rodadura incorpora un nuevo compuesto híbrido que favorece el agarre en suelo seco, mientras que la parte interna dispone de un nuevo compuesto que permiten al neumático ofrecer una excelente tracción y adherencia sobre suelo mojado.

Estas prestaciones, a menudo opuestas en el segmento de los neumáticos superdeportivos, evolucionan juntas en este neumático. Esto se inscribe plenamente en la filosofía Michelin Total Performance, que consiste en ofrecer prestaciones antagónicas con un rendimiento excepcional en cada una de ellas.

El Michelin Pilot Sport 4 S es el resultado de unos conocimientos únicos, desarrollado por técnicos apasionados por su trabajo, que redefine los estándares de su segmento. Diseñado para ofrecer el mejor comportamiento tanto en carretera como en circuito, ya se ha situado como el número 1 de su categoría. Durante los tests realizados por el organismo independiente TÜV SÜD en Alemania, el Michelin Pilot Sport 4 S ha superado a sus cinco principales competidores en prestaciones clave.

 

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Máxima reactividad en suelo seco

El nuevo Michelin Pilot Sport 4 S solo necesita 33,66 metros para pasar de 100 km/h a 0 km/h, cuando el mejor de sus competidores directos precisa casi un metro más (+0,83m).

En suelo mojado, solo se necesitan 27,73 metros para que este neumático se detenga,a 80 km/h. En esta prueba es, una vez más, el mejor, con una distancia casi 2,5m (+2,41m) más corta que el último de la clasificación.

En un circuito de 2,6 km de longitud, el Michelin Pilot Sport 4 S ha demostradoser entre 0,4 s y 1,39 smás rápido por vuelta. Esto es casi un segundo demedia más rápido, en un trazado relativamente corto. Un segundo puede parecer insignificante, sin embargo, las sensaciones en la conducción serán completamente diferentes.

 

Excelente duración

Los tests de desgaste organizados por el Dekra Test Centerhan mostrado que el nuevo neumático de ultra altas prestaciones de Michelin ofrece la mejor duración de susegmento.

El Michelin Pilot Sport 4 S obtiene la máxima calificación: A en frenada en suelo mojado en el etiquetado europeo del neumático. La etiqueta informa a los clientes de las prestaciones de los neumáticos que van a comprar y les proporciona también información sobre la eficiencia energética del neumático y su nivel de ruido exterior al rodar.

Asimismo, el Michelin Pilot Sport 4 S marca un nuevo hito al tener más de la mitad de su gama dimensional con la calificación C y ninguna con la calificación F.

El Michelin Pilot Sport 4 S se ha desarrollado para satisfacer a los propietariosde vehículos como BMW M, Ferrari, Ford, Mercedes-AMG y Porsche. Michelin trabaja mano a mano con los más importantes constructores de automóviles para proporcionarles los neumáticos que mejor se adaptan a las prestaciones de sus modelos más exclusivos y, como consecuencia, más de 60 proyectos de homologación como equipo original están actualmente en proceso.

Flancos Premium Touch

Como todos los neumáticos de alta gama de Michelin, el Michelin Pilot Sport 4 S incorpora en sus flancos un acabado con efecto de terciopelo denominado “Michelin Premium Touch Technology” para mejorar la estética de sus flancos. Esto es un signo de la distinción y reconocimiento de estos neumáticos en el mundo de la automoción.

El nuevo Michelin Pilot Sport 4 S está disponible en Europa desde enero de 2017. Este neumático se comercializará en 44 dimensiones de 19 y 20 pulgadas, con lo que se cubre el 92% del mercado.

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El fabricante japonés Falken Tyre ha anunciado la homologación de su neumático Ziex ZE914A como equipo original para el nuevo Volkswagen Passaten la llanta de 16 pulgadas. El constructor alemán ha elegido el modelo en su variante de verano estándar y en la optimizada para una baja resistencia a la rodadura, con lo que se el neumático logra por primera vez el estatus de equipo original. Con él, el Passat logra una resistencia a la rodadura y manejabilidad optimizadas, así como una significativa reducción del ruido y el consumo de combustible.

Tal y como explica Carlos Viñas, director de Falken para la Península Ibérica, “esta homologación del Ziex ZE914A es una gran noticia para nosotros. Sin duda, supondrá impulso para nuestros productos y nos situará como opción competitiva en el segmento de equipo original”.

Con el neumático de Falken, el Passat optimiza su resistencia a la rodadura y manejabilidad. / Foto: Falken

Por su parte, Christian Stolting, director de Cuentas Estratégicas de Equipo Original de Falken Tyre Europa, ha señalado que “el Ziex ZE914A es un neumático excelente que encaja perfectamente con el nuevo vehículo insignia de Volkswagen. Las equilibradas prestaciones de los modelos elegidos permitirán, tanto a esta berlina como al resto de variantes del nuevo Passat, un perfecto rendimiento y un aprovechamiento de todo el potencial de este automóvil”.

Según apuntan los responsables de Falken, los Ziex destacan especialmente por su capacidad de frenada sobre suelos mojados y secos, así como por una optimizada resistencia a la rodadura que permite un ahorro significativo de combustible. Con ello, se convierte en una elección adecuada para el uso urbano frecuente.